Siłownik hamulcowy pneumatyczno-hydrauliczny T30-35 w zestawie ze wspornikiem mocującym

Uniwersalny siłownik hamulcowy, będący połączeniem pneumatycznego, standardowego cylindra hamulcowego i siłownika hydraulicznego o jednostronnym działaniu wspieranego sprężyną. Przeznaczony do hydraulicznego lub pneumatycznego sterowania osi hamowania bez zewnętrznej amortyzacji sprężynowej. Idealnie sprawdza się w sytuacjach gdy ta sama przyczepa podpinana jest na przemian do kilku pojazdów, z których część ma układ hamulcowy sterowany hydraulicznie a część pneumatycznie. Zastosowanie wszechstronne, m.in. przy produkcji przyczep rolniczych, sadowniczych, leśnych, budowlanych,
ciężarowych, pojazdów specjalnych jak rozsiewacze, wozy asenizacyjne, opryskiwacze, beczkowozy i inne posiadające własny powietrzny lub hydrauliczny układ. Siłownik pasuje m.in. do przyczep rolniczych Autosan Sanok D-35, D-47, D-50 D-732, HL 8011, HL 6011, a także do przyczep marek: DAF, Krone, Scania, RVI, MB, MAN.

Kompletny siłownik hamulcowy składa się z cylindra posiadającego zintegrowany naciąg sprężynowy, pojemnika z membraną oraz końcówki widełkowej. Zaletą siłownika jest krótki czas reakcji przy uderzeniu
oraz gotowość do natychmiastowego użycia.

Skok tłoczyska:

75 mm

Średnica tłoczyska:

35 mm

Rozstaw śrub mocujących:

120 mm

Siła nacisku przy 100 bar:

Siła nacisku przy 6,5 bar:

Obróbka powierzchniowa:

Podłączenie przewodu pneumatycznego:

Podłączenie przewodu hydraulicznego:

Wspornik mocowania siłownika:

Wspornik mocowania siłownika o rozstawie otworów 76mm lub 120mm. Posiada trzy rzędy otworów, które umożliwiają ustawienie poziomu wysokości siłownika względem osi oraz dopasowanie widełek siłownika do mechanizmu dźwigni bębna hamulcowego. Przystosowany do mocowania siłowników pneumatycznych oraz pneumatyczno -hydraulicznych. Zbudowany z blachy spawalnej o grubości 5mm. Nie posiada powłoki ochronnej, przeznaczony do przyspawania do osi lub belki.