Siłownik hamulcowy pneumatyczno-hydrauliczny, średnica tłoczyska 20mm, rozmiar membrany T20 (śr. zew. 150mm) ze wspornikiem

SIŁOWNIK HAMULCOWY PNEUMATYCZNO-HYDRAULICZNY T20-20

W ZESTAWIE ZE WSPORNIKIEM MOCUJĄCYM

Uniwersalny siłownik hamulcowy, będący połączeniem pneumatycznego, standardowego cylindra hamulcowego

 i siłownika hydraulicznego o jednostronnym działaniu wspieranego sprężyną. Przeznaczony do hydraulicznego

 lub pneumatycznego sterowania osi hamowania bez zewnętrznej amoryzacji sprężynowej.

Idealnie sprawdza się w sytuacjach gdy ta sama przyczepa podpinana jest na przemian do kilku pojazdów, z

 których część ma układ hamulcowy sterowany hydraulicznie a część pneumatycznie.

Zastosowanie wszechstronne, m.in. przy produkcji przyczep rolniczych, sadowniczych, leśnych, budowlanych,

ciężarowych, pojazdów specjalnych jak rozsiewacze, wozy asenizacyjne, opryskowacze, beczkowozy i inne

  posiadające własny powietrzny lub hydrauliczny układ.

Siłownik pasuje m. in. do przyczep rolniczych Autosan Sanok D-35 , D-47 , D-50 D-732 , HL 8011 , HL 6011

a także do przyczep marek: DAF, Krone , Scania , RVI , MB , MAN.

SIŁOWNIK PNEUMATYCZNO-HYDRAULICZNY

Kompletny siłownik hamulcowy składa się z cylindra posiadającego zintegrowany naciąg sprężynowy,

pojemnika z membraną oraz końcówki widełkowej. Zaletą siłownika jest krótki czas reakcji przy uderzeniu

 oraz gotowość do natychmiastowego użycia.

Skok tłoczyska: 75mm

Średnica tłoczyska: 20mm

Rozstaw śrub mocujących: 120 mm

Obróbka powierzchniowa: ocynk

Podłączenie przwodu pneumatycznego: gwint wewnętrzny M16x1.5

Podłączenie przwodu hydraulicznego: gwint zewnętrzny BSP 3/8"

Ciśnienie nominalne: 200 bar

Maksymalne ciśnienie robocze: 250 bar

Siła nacisku w układzie hydraulicznym przy ciśnieniu 100 bar: 3142 N

Siła nacisku w układzie pneumatycznym przy ciśnieniu 6,5 bar: 8387 N

WSPORNIK MOCOWANIA SIŁOWNIKA

Wspornik mocowania siłownika o rozstawie otworów 76mm lub 120mm. Posiada trzy rzędy otworów, które

umożliwiają ustawienie poziomu wysokości siłownika względem osi oraz dopasowanie widełek siłownika do

 mechanizmu dźwigni bębna hamucowego. Przystosowany do mocowania siłowników pneumatycznych oraz

pneumatyczno-hydraulicznych. Zbudowany z blachy spawalnej o grubości 5mm. Nie posiada powłoki

  ochronnej, przeznaczony do przyspawania do osi lub belki.