Orbitrol OSPC 160 ON

NOWY ORBITROL OSPC 160 ON

Numery porównawcze: OSPC-160-ON ; OSPC160ON ; 150N2153

Orbitrol 160 z systemem ON (OPEN NORMALLY) podczas gdy kierownica stoi olej cały czas krąży

 w układzie i idzie na przelew, pompa pracuje ale jest odciążona.

Orbitrol OSPC 160 ON przeznaczony do hydraulicznego sterowania układem kierowniczym w ciągnikach

 rolniczych, wózkach widłowych, koparkach , kombajnach i maszynach budowlanych.

Bardzo popularny orbitrol, wykorzystywany w układach wspomagań w ciągnikach:

URSUS: C-385 , C-385A , 902 , 912 , 914, 1202 , 1204 , 1212 ; 1214 i pochodne

ZETOR: 8011, 8111, 8045, 8145 i pochodne

 CASE IH: JX 55, 60, 65, 70, 75, 80, 85, 90, 95

NEW HOLLAND TD: 5040 , 5050 , 60D , 70D , 80D , 90D , 95D

 Na innych aukcjach posiadamy szereg akcesoriów do naszych orbitroli:

DROGI KLIENCIE PRZECZYTAJ TO ZANIM KUPISZ ORBITROL:

 Orbitrol jest bardzo precyzyjnym i ważnym dla bezpieczeństwa ruchu urządzeniem, niestety na rynku jest

 wiele kiepskiej jakości towaru, który na pierwszy rzut oka wygląda tak samo, ale mało precyzyjne wykonanie

uniemożliwia prawidłową jazdę i pracę z ciągnikiem. Nie polecamy najtańszych orbitroli, z niepewnych

 źródeł, od sprzedawców którzy nie mają doświadczenia w sprzedaży tego typu urządzeń.

TYLKO U NAS!!! Specjalna, wzmocniona i bardziej precyzyjnie wykonana konstrukcja zapewnia idealną

 pracę bez przecieków, bez szarpania kierownicą i co najważniejsze bardzo lekkie i płynne sterowanie

nawet w bardzo obciążonych pojazdach.

Każdy orbitrol wysyłamy razem z instrukcją podłączenia przewodów hydraulicznych, zapewniamy również

 pełne wsparcie techniczne przy doborze odpowiedniego orbitrola oraz przy montażu.

Orbitrol produkowany na profesjonalnych liniach produkcyjnych, pochodzący z pewnego źródła, posiada

 dwa lata gwarancji. Sprzedajemy ponad 200 orbitroli w miesiącu, kupujesz sprawdzony towar od pewnego

sprzedawcy. Nasze orbitrole umożliwiają kierowanie nawet przy awarii ciągnika lub pompy, bardzo się to

przydaje w sytuacjach awaryjnych np. podczas holowania.

RYSUNEK TECHNICZNY: OGÓLNE DANE TECHNICZNE:

 Przyłącza: P , T , A , B gwinty wewnętrzne [BSP]: 1/2"

Mocowanie kolumny kierownicy: 4x śruba M10 - 16mm

Ustawienie zaworów: przelewowy 160bar , szokowe 240bar

 Objętość geometryczna: 160cm3/obr.

 Zalecany przepływ oleju w układzie: od 14 do 18L/min.

SCHEMAT HYDRAULICZNY: